マカンのEVモデルが登場まで秒読み! スペックやプロトタイプの走りを速報
掲載 更新 carview! 16
掲載 更新 carview! 16
ポルシェ社長のオリビエ・ブルーメは2030年までに全製品の80%を電動化(BEV)にすると約束している。しかし現在販売されているBEVはまだ「タイカン」けだけで、しかも昨年の販売台数は3万4800台、わずか11%で目標達成には程遠い。
そこでポルシェは「718」シリーズと「マカン」の電動化を急いでいる。特に期待されるのが来年登場予定の「マカンEV」である。
>>マカンってどんなクルマ? 価格とスペック情報はこちら
>>718ケイマンってどんなクルマ? 価格とスペック情報はこちら
>>718ボクスターってどんなクルマ? 価格とスペック情報はこちら
ミドルサイズのマカンシリーズは昨年の総販売台数のおよそ28%にあたる8万6724台を販売している。それゆえにポルシェは本格的なBEV普及の第一歩として、今年の暮れにいよいよこの電動マカンのアンベールを行う。本来このモデルの発売は今年中であったがVWグループ内でポルシェに提供されるはずのソフトウエアが遅延、その結果、市場への導入は来年後半へと延期されてしまった。
このマカンEVはこれまで世界各国での数百万kmに及ぶ開発テストを終えているが、ポルシェはアメリカ西海岸で行われた最終工程で、我々ジャーナリストにステアリングを握るチャンスを与えてくれた。
マカンEV(プロトタイプ)
地下ガレージの奥でカバーされていたマカンEVはカムフラージュを施されているが、そのシルエットは現行マカンとほとんど変わらないが、ヘッドライトはタイカン風になった。
また、フレキシブルなPPE(プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック)採用のおかげでホイールベースがわずかに延長され、ボディ後半の傾斜が現行マカンよりもなだらかになり、空力特性も向上しているようだ。
一方、インテリアは大きく変化している。残念ながら写真をお見せすることはできないが、フルデジタルコックピットに加えて、ようやくARナビゲーションを備えたヘッドアップディスプレイが装備された。前述したように延長されたホイールベースによって、後席足元には余裕ができたようだ。
<写真:現行マカンのコックピット>
我々に提供されたのはおそらく「ターボ」と呼ばれるはずのトップモデルで前後の電気モーターによるシステム出力は最高出力450kW(612馬力)、最大トルクは1000Nmを発生する。 ポルシェによればマカンEVのダイナミックパフォーマンスは0-100km/hが4秒、最高速度は250km/hに達する。
また搭載されるリチウム・ニッケル・マンガン・コバルト電池ユニットの容量はおよそ100kWhで、注目の航続距離はおよそ311マイル(約500km)とタイカンと変わらない。また800Vのアーキテクチャーを採用しているお陰で270kWのDC急速充電機を使えば10分で100km分の充電が可能だ。
タイカンと違ってシングルスピード(1速)ギアを装備したデュアル・モーター走りは典型的なスポーツEVで、ドライブペダルの動きに敏感に反応し、V8搭載のピックアップを後方に追いやってロサンゼルスの市街地を抜ける。
マカンEV(プロトタイプ)
この豪快な加速に伴ってちょっとタイカンのような人工サウンドが響く…ポルシェはスペースシャトルのような電子音ではなく、あくまでもスポーツカーのそれを追求しているのだ。タイカンよりもやや低めでパフォーマンスカーを彷彿させる“音”だが、まだ最終段階ではなくチューニングが必要らしい。
>>タイカンの気になる点は? みんなの質問はこちら
>>マカンの気になる点は? みんなの質問はこちら
ポルシェがワンペダルブレーキと呼ぶ、強力な制動力を生じさせる回生システムのおかげでドライプペダルを全く普通のブレーキのように使える。こうしたパフォーマンスの向上はパワーエレクトロニクスに次世代半導体のベースにシリコンカーバイト(SiC)を採用した結果である。
2トンを軽く超えるヘビー級ボディにも関わらずステアリングは正確無比、しかも路面からのフィードバックは確かで、6度の舵角をもつ後輪操舵や、床下に搭載されたバッテリーによる低重心の助けもあって郊外の山間路ではSUVとは思えないほどのスポーティなフットワークを見せる。
またターボに標準装備される2チャンバーのエアサスペンションはロールを抑えたハンドリングと同時に素晴らしい乗り心地も提供する。来年後半からのデリバリーが予定されている量産モデルの試乗が楽しみだ。
ちなみにこれだけの魅力を備えたマカンEVはそれなりの価格が要求されるはずで、予想ではベースモデルがおよそ7万ユーロ(約1110万円)と言われている。
マカンEV(プロトタイプ)
レポート:G.ケーブル/キムラ・オフィス
まとめ:木村好宏/キムラ・オフィス
写真:ポルシェAG
>>マカンってどんなクルマ? 価格とスペック情報はこちら
>>718ケイマンってどんなクルマ? 価格とスペック情報はこちら
>>718ボクスターってどんなクルマ? 価格とスペック情報はこちら
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
いよいよガソリンはリッター200円に!? 補助金の終了が間近に迫ってきた!
1900馬力のピニンファリーナ「バッティスタ」と10台限定の「B95」が日本上陸! イタリア大使館でお披露目された超弩級ハイパーカーとは
日産エクストレイルがマイナーチェンジ。合わせて90周年記念車をリリース
カマルザマン「ドライのマップに変えた」と雨の決勝でベテランの技。Team Frontierは8耐トライアウト首位通過
急きょ出場のデビュー戦でファステストラップの爪痕「シングルシーターでも速いことを示せた」バーニコート/SF第2戦
可能性は感じる ケド「宿題」も多い オモダ5 プロトタイプへ試乗 1.6Lターボの新型SUV
過去最高! 2630台を3カ月で販売したランボルギーニが2024年も好調な業績を維持している理由とは
深夜バス相次ぎ廃止 一般系統も“整理”へ 京成バスダイヤ改正
1200馬力超え“V12”搭載! 「クワッド“バイク”」世界初公開! バイクとクルマ混ぜちゃった! パワーウエイトレシオ1kg/hpの“絶叫マシン”「エングラー V12」英で発表
ストロール、優れたタイヤ管理と戦略で入賞「ニコや裕毅をパスできて楽しかった」アストンマーティン/F1第7戦
日本限定の『コンチネンタルGTアズール』がベントレー&マリナーから登場。世界10台のみ、4165万円
世界に1台 超高級車ブランド「オーダーメイド」に注力 ロールス・ロイス本社工場拡張へ
「シエンタ」が商品改良。変更点は少ないが、ハイブリッド7月、ガソリン8月と納期が大きく改善
イタリア語で「12気筒」を意味する新型フェラーリは「デイトナ」似。SDGs時代もV12は不滅?
【円安効果はごく一部!】国産自動車メーカー好調の理由は日本お得意の“着実な積み重ね”にあった
【今わかること比較】走りと後席の快適性は新型「フリード」優勢。「シエンタ」に勝る点、劣る点
【VIPの隠密仕様】アルヴェル4人乗り「スペーシャスラウンジ」準備中。目立ちすぎLMより本命
【装備充実】ミドルサイズSUV「F-PACE」にジャガー90周年特別仕様車を追加 917万円から
スバル「レガシィ」生産終了。あなたが最も印象に残っているのはどのモデル?【写真でチェック】
三菱の軽EV「eKクロス EV」一部改良。グリーンやライラックのお洒落系カラーも登場。価格上昇は控えめ
「ランドクルーザー250」のおすすめグレードとは? 長く乗りたい人は“ナビ選び”に注意!?